Arlanda är ett nationellt intresse och behöver stärkas för att utveckla Sverige. Det behövs även bättre tågförbindelser till andra länder, utvecklade förutsättningar för långväga godstransporter och god tillgänglighet för den internationella sjöfarten.

Det är huvudpunkterna i en rapport från ’Mälardalsrådets En Bättre Sits-samarbete’. Rapporten, som åtta län står bakom, är ett underlag till regeringens infrastrukturplanering.

”Vi konstaterar att Arlanda har en central betydelse för den nationella och internationella tillgängligheten. För hela landet är det viktigt att Arlandas funktion stärks med väl fungerade kopplingar mellan inrikes- och utrikestrafiken.Det är också viktigt att förbättra den internationella tillgängligheten med tåg i regionen, både vad gäller förbindelser mot Norge och kontinenten.” Säger Johan Örjes (C), regionråd Region Uppsala och ordförande i Mälardalsrådets arbetsgrupp för internationell tillgänglighet och konkurrenskraft.

Bättre trafiklösningar behövs

De åtta länen Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland, Gotland och Gävleborg samarbetar i Mälardalsrådet för bättre transporter och internationell tillgänglighet.

Länen framhåller hur central Arlanda flygplats är för hela Stockholm-Mälarregionens konkurrens- och attraktionskraft. Bättre trafiklösningar behövs så att fler ska kunna ta tåg och buss till flygplatsen. Den internationella tågtrafiken behöver bli bättre med smidiga och klimateffektiva förbindelser mot både Norge och kontinenten.

För näringslivet och den stora konsumentmarknaden i Stockholm-Mälarregionen måste godstransporterna vara hållbara och effektiva. God internationell tillgänglighet med sjöfart förutsätter tillgängliga terminaler och en upprustad isbrytarflotta.

”För Sverige som ett starkt exportberoende land har Arlanda en avgörande betydelse och fler internationella direktförbindelser behövs. Men kommunikationerna till och från Sveriges största flygplats är bristfälliga. Därför måste alla nodstäder i Stockholm-Mälarregionen få snabba direktförbindelser med Arlanda genom spårbunden kollektivtrafik. Även prioriterade körfält för buss till och från huvudstaden behövs så att kollektivtrafik blir det självklara valet för att åka till Arlanda och inte bil som det är idag.” Säger Jens Sjöström (S), oppositionsregionråd Region Stockholm och vice ordförande i Mälardalsrådets arbetsgrupp för internationell tillgänglighet och konkurrenskraft.

Rapport med 11 ställningstaganden

’Rapporten 11 ställningstaganden för internationell tillgänglighet och konkurrenskraft’ är en del i Mälardalsrådets En Bättre Sits-arbete. Arbetet har bedrivits i fyra arbetsgrupper med totalt drygt 70 politiker.

11 ställningstaganden för internationell tillgänglighet och konkurrenskraft

1. Den internationella tillgängligheten med tåg för Stockholm-Mälarregionen behöver förbättras, både vad gäller förbindelser mot Norge (Oslo) och kontinenten.

2. Investeringar i järnvägsinfrastrukturen är nödvändiga för att nå internationell standard både för gods- och persontransporter samt för att säkra den framtida tillgängligheten.

3. Det ska vara enkelt för resenärer att boka resor mellan EU-länder. Gemensamma biljett- och bokningssystem är en förutsättning för att det internationella resandet med tåg ska nå sin fulla potential.

4. Arlanda ska vara Skandinaviens ledande flygplats och utgöra ett nationellt intresse.

5. Arlanda har en central betydelse för den nationella och internationella tillgängligheten. Arlandas funktion behöver stärkas med fungerade kopplingar mellan inrikes- och utrikestrafiken.

6. God internationell tillgänglighet bidrar till attraktionskraft och möjliggör nya närings-livsetableringar. Det behövs fler internationella direktförbindelser från Arlanda till viktiga marknader i världen.

7. Stora volymer av högvärdigt gods ger förutsättningar för att bibehålla samt etablera nya interkontinentala flyglinjer. Detta skapar konkurrensfördelar för svenskt näringsliv.

8. Stockholm-Mälarregionen ska ha god tillgänglighet till Arlanda med kollektivtrafik. Nodstäderna ska ha spårburet snabba direktförbindelser till Arlanda.

9. Stora resenärsflöden ställer krav på en effektiv användning av befintlig infrastruktur. Kollektivtrafik ska vara det primära transportsättet till och från Arlanda.

10. Infrastrukturen i hamnområdena ska ge förutsättningar för passagerartrafik. Det ska vara enkelt att ta sig till och från hamnen med kollektivtrafik.

11. En förutsättning för att sjöfarten ska fungera vintertid är ett öppet vatten. Staten behöver säkerställa att det finns en väl fungerande isbrytarflotta.

Läs mer om Mälardalsrådet här.

• Text: Mälardalsrådet
• Foto: Daniel Asplund/Swedavia