-
Hur skall privat skärgårdstrafik kunna konkurrera med kommunal?
I många år har Cinderellabåtarna, som ägs och drivs av Strömma Turism, konkurrerat med det landstingsägda Waxholmsbolaget.
På Waxholmsbolaget hemsida står det:
”Waxholmsbolaget ansvarar för den kollektiva landstingssubventionerade sjötrafiken i Stockholms skärgård och hamn. Bolaget ska utforma sjötrafiken för en levande skärgård året runt.”
Ojämn konkurrens gör att skärgårdstrafik dras ned
Men när folk som har köpt SL-kortet kan åka gratis med Waxholmsbolagets båtar under lågsäsong samtidigt som man får betala för att åka med privatägd trafik så blir det en ojämn konkurrens.
Strömma turism och sjöfart är ett av de bolagen som inte har något kontrakt med Waxholmsbolaget. Därför tvingas man nu att sälja Cinderellabåtarna. Lidande blir både bolaget, de anställda som blir av med jobbet och destinationen Sandhamn som nu förlorar sin enda direktlinje med Stockholm.
Oron är stor på Sandhamn inom alla branscher men speciellt för hotell-/och konferensföretag och restauranger.
Några rederier överlever
De bolag som har kontrakt med Waxholmsbolaget kommer att kunna driva sin trafik vidare utan att påverkas ekonomiskt:
”-För oss är det här positivt eftersom vi har kontrakt med Waxholmsbolaget. Med det systemet så kanske fler börjar åka med oss”, säger Rickard Levin, Vd på Madam Rederi som trafikerar bland annat Sollenkroka, Möja, Stavsnäs och Nämndö.
Många frågetecken kring skärgårdstrafik
Bland politikerna i landstinget tror man inte att direkttrafiken mellan Stockholm och skärgården är hotad. Man välkomnar alla aktörer att diskutera frågan.
Gustav Hemming, skärgårdslandstingsrådet uttalar sig:
”- Det är inte mitt och landstingets ansvar att garantera privata rederiers trafik. Vi har redan gjort en stor anpassning genom att undanta hela sommartrafiken. Jag har svårt att tro att det är särskilt många resenärer som väljer att åka buss till Stavsnäs för att ta sig till Sandhamn bara för att spara in de här pengarna under lågsäsongen. När det gäller Möjabåtarna är restiden betydligt längre för landstingets båtar efter som vi har ett samhällsansvar att trafikera en massa bryggor på vägen. Strömma kan ju åka raka vägen mot målet”.Fartygen som är till salu
Fartygen Cinderellabåtarna är till salu för drygt 16, 8 miljoner kronor styck. Djurgårdsvarvet är anlitat för att hantera försäljningen men där tror man att båtarna kommer att säljas till utlandet.
Källa: NVP.se
-
Sammanfattning av nyheter om svensk besöksnäring vecka 52 2025
Mest om Boende, Flyg, Tåg samt Konstateranden/Beslut/Rapporter
-
Visit Sweden listar nyheter och upplevelser i Sverige 2026
Rävsafari, vintersim, glamping och jubileer är några exempel
-
A-Train välkomnar EQT som ny långsiktig ägare
A-Train AB är infrastrukturförvaltare av Arlandabanan och tågoperatör av Arlanda express
-
SJ slutar sälja Vys tågavgångar Stockholm-Karlstad-Oslo (uppdaterad med kommentar från SJ 29/12)
Hmm, man kan fundera på SJs bevekelsegrunder...
-
Digitalisering lyfter fram dolda kulturarv – nytt samarbetsprojekt startar 2026
Ska levandegöra kulturarvet i sydostregionen (Kalmar och Karlskrona)
-
Höga Kusten står värd för Placebranders Day i september 2026
Samlar alla som jobbar med platsutveckling och platsmarknadsföring i Höga Kusten 3-4 september 2026
-
Sammanfattning av nyheter om svensk besöksnäring vecka 51 2025
Mest under Destination, Evenemang och Hållbarhet/Tillgänglighet/Inkludering
-
Visit Sweden har svaret: Hetast just nu – Midsommar (och jul…)
Visit Sweden har listat vilka sidor på sin globala sajt visitsweden.com som just nu har flest besökare
-
Svensk Handel: Husdjur, lego och tid tillsammans – det här önskar sig svenskarna i julklapp
Svensk Handel kan med nya siffror visa vad såväl barn som vuxna helst vill se under granen
-
Norrköping lättare att boka nästa år och Halmstad är redan igång
Plattformen GoTo HUB som redan används av flera destinationer blir nu också tillgänglig i Norrköping
-
Veckans profil
-
Aktuellt från Visit Sweden
-
Gästbloggare
-
