Luleå tekniska universitet har beviljats finansiering av Energimyndigheten till en förberedande studie, för att förhoppningsvis inom ett par år producera och testa flygjetbränsle baserat på svenska skogsrester. Samtidigt så har Energimyndigheten även beviljat en förstudie om identifiering och utveckling av produktion av bioflygbränsle i Småland.

LTU studerar framtida möjligheter med biobränsle

”Huvudmålet med hela projektet är att tillhandahålla en teknisk och ekonomisk validering av konceptet; att flyga kommersiellt på svensktillverkat biojetbränsle, baserat på svenska skogsrester. Resultatet av studien ska klargöra förutsättningarna för en demonstration av hela värdekedjan från skogsbaserat råmaterial till flygjetbränsle. Det kan ses som ett förkommersiellt steg till faktisk användning av biojetbränslet inom kommersiellt flyg i Sverige. Vi vill visa att det här funkar i praktiken, och inte bara på pappret.” Säger Fredrik Granberg, projektledare och forskare inom energiteknik vid Luleå tekniska universitet.

Energimyndigheten bedömer studien som viktig för att utvärdera och analysera förutsättningarna och potentialen för flygbränsleproduktion via förgasning följt av Fischer Tropsch (FT)-syntes. Verkningsgraden till gröna produkter från de två mest lovande skogsråvarorna är cirka 40% med FT-tekniken.

”Vi anser att konceptet ger den kortaste och mest hållbara startsträckan för att kunna producera stora volymer bioflygbränsle för kommersiellt flyg i Sverige.” Fortsätter Fredrik Granberg.

Potentialen av biobränsle produktion i Småland identifieras

I syfte att förbättra tillgången till hållbart flygdrivmedel, undertecknade Växjö Småland Airport, med partners, en avsiktsförklaring tidigare i år. Den gäller en förstudie om identifiering av bioflygbränsleproduktion i Småland. Energimyndigheten har idag beviljat konsortiets ansökan och förstudien går därmed in i en ny fas.

Förstudieprojektet ”Från flis till flygplan i Småland” ska identifiera och utveckla det mest kvalificerade upplägget för en fungerande värdekedja av bioflygbränsleproduktion i Småland. Projektet kommer att pågå i 20 månader och är uppdelat i sex olika ansvarsområden.

”För att klara omställningen till ett fossilfritt flyg har skogen en betydelsefull roll att spela. Detta går hand i hand med vår vision om att bli Europas grönaste flygplats. Jag vill rikta ett särskilt tack till våra fantastiska partners som möjliggör detta tillsammans med oss.” Säger Eric Wickell, Kommersiell chef på Växjö Småland Airport.

• Text: Isa Mörk
• Foto: Växjö Småland Airport