Nyligen remitterade regeringen ett förslag om att skärpa reglerna för cabotagetrafik med buss som utförs i Sverige. Sveriges Bussföretag välkomnar beskedet. Även om det hade varit ännu bättre om den idag otillräckliga EU-gemensamma lagstiftningen reviderats. Så att samma striktare regelverk gällt inom hela EU.

”Regeringens besked är välkommet. Det innebär att Sverige får samma regler som Danmark har och Finland ska införa. Vad vi sett av liknande regler i Norge, som inte är med i EU, så bygger det dock på att reglerna kontrolleras. Regler för sund konkurrens är en förutsättning för en fungerande marknad. Detsamma gäller efterlevandet, om reglerna inte kontrolleras blir det ett slag i luften. Våra tillsynsmyndigheter, såsom Polisen, måste ha rätt och tillräckliga resurser.” Säger Anna Grönlund, branschchef på Sveriges Bussföretag.

Sanktionsavgift istället för böter

Reglerna som föreslås innebär att utländska bussföretag kan utföra busscabotage under maximalt sju dagar i följd inom en period på trettio dagar. Bussorganisationen har i många år argumenterat för att nuvarande regelverk är allt för vagt och har lett till osund konkurrens. Samt att gemensamma regler bör införas inom hela EU.

I förslaget ingår också att företag som bryter mot reglerna ska påföras sanktionsavgift istället för som idag, böter. Reglerna föreslås att träda i kraft den 1 juli 2027. Sveriges Bussföretag kommer att analysera förslaget och återkomma med mer information.

Cabotage innebär att ett transportföretag utför inrikestransporter i ett land där företaget inte är etablerat. I den svenska bussbranschen berör detta framför allt turist- och beställningstrafiken.

Här kan ni läsa mer om Sveriges Bussföretag på Turismnytt.

• Text: Transportföretagen
• Foto: Transportföretagen