Västerås Flygplats var länge nedläggningshotad men nu har vindarna vänt. Nu vill man satsa istället!

Mikael Nilsson, som är flygplatsens VD, tycker att det känns skönt med arbets- och framtidstro. Det var efter besked från de lokala politikerna som det nu råder politisk enighet om att flygplatsen skall vara kvar och att en satsning skall göras.

Syftet är att öka flygtrafiken och öka antal linjer.

Att ta över rollen som alternativet till Arlanda flygplats, istället för Skavsta, är något som diskuteras.
Till sin fördel har Västerås att det skulle bli en miljövinst att använda Västerås istället för Skavsta. Detta skulle i sin tur bidra till att flygbolagen kan minska sina kostnader.

I utredningen kring hur man skall öka flygtrafiken finns diskussioner kring destination, biljettpriser, hyra av flygplan med mera. Den projektanställde Eva Wetterstrand, tidigare anställd på SAS, leder arbetet.

Målgrupper för Västerås flygplats är både frakt-, affärs- och fritidsresor. Dock är det sportflyget som ökar allra mest på grund av att det är allt svårare för de att få plats i Stockholm.

Fakta Västerås Flygplats
– Grundades på 1920-talet.
– Fd militär flygplats F1
– 1976 öppnades flygfältet för civil flygtrafik.
– 1983 avvecklade försvaret flygflottiljen.
– 1985 köpte Västerås kommun hela området.
– Landningsbanan tillhör de längsta i Sverige med sina 2 581 meter.
– Varje år fraktas det 5 000 ton gods till och från Västerås Flygplats som är den femte största i Sverige.
– Västerås är den näst största skolflygplatsen i Sverige.
– 2014 flög 116 000 passagerare till och från Västerås.

Allt enligt pressmeddelande från Västerås Flygplats.

• Text: Maria Lindqvist
• Foto: Västerås Flygplats