Sjöhistorska museet i Stockholm ger 1 miljon kronor årligen för att bevara åtta kulturhistoriska värdefulla fartyg. Fartygen är både segelfartyg, klassiska ångfartyg och motorfartyg.

Det är dyrt att underhålla och driva gamla fartyg så ekonomiskt stöd är viktigt, trots att det bara finansierar en liten del av kostnaderna.

”- Vi är medvetna om att det kostar stora summor att underhålla och reparera dessa flytande klenoder. Både kunskap och traditionell teknik behöver värnas för framtiden. Vi hoppas att stödet bidrar till att upprätthålla landets historiska flotta – även om vi bara bidrar med en mindre del av kostnaderna”, säger Fredrik Blomqvist, intendent på Sjöhistoriska museet.

Så fördelas stödet 2017

• Asta av Smögen, Smögen, 200.000 kr

 

• Constantia, Solna, 150 000 kr
  Constantia är byggd 1908 i Marstal i Danmark.
  Årets stöd ska användas till skrovarbeten och riggöversyn.

 

• Dynäs II, Svanö/Härnösand, 50 000 kr
  Bogserbåten Dynäs II byggdes 1910 på Härnösand Mekaniska Verkstad & Varv för att utöver timmerbogsering även fungera som representations- och rekreationsfartyg åt beställaren konsul Ekman.
  Årets stöd ska användas till reparation av huvudmaskin.

• Klara Marie, Skillinge, 75 000 kr
  Segelfartyget Klara Marie byggdes 1884 i Rönne på Bornholm för frakter mellan Rönne och Köpenhamn.
  Årets stöd ska användas till skrovarbeten.

 

• Kvartsita, Fiskebäckskil, 225 000 kr
  Segelfartyget Kvartsita byggdes 1945 vid Holms varv i Råå för kvartsfrakter mellan Höganäs och Dals Bruk.
  Årets stöd ska användas till skrovarbeten.

 

• Ångfartyget Mariefred, Stockholm, 150 000 kr
  Mariefred byggdes 1903 vid Södra Varvet i Stockholm för trafiken Stockholm – Enhörna – Mariefred.
  Årets stöd ska användas till renovering av ångmaskinen.

 

• Pamela, Ekenäs/Kalmar, 75 000 kr
  Segelfartyget Pamela är byggd 1916 i Studseröd. och var ursprungligen riggad som galeas, senare blev hon jaktriggad.
  Årets stöd ska användas till ny löpande rigg.

 

• Ångfartyget Östersund, Arvesund/Östersund, 75 000 kr
  S/S Östersund byggdes 1874 av Oskarshamns varv för gods- och passagerartrafik på Storsjön i Jämtland.
  Årets stöd ska användas till arbeten med däcket.

 

Fartygsstödet har delats ut av Statens maritim museer sedan 1991 och kan i första hand sökas av ägare till fartyg som k-märkts av Sjöhistoriska museet. I år kom det in 34 ansökningar med en total summa om 6,2 miljoner kronor.

Beslut om fördelningen sker i samråd med Arbetets museum, Riksantikvarieämbetet, Transportstyrelsen och rikstäckande föreningar för historiska fartyg.

”- Vi lägger vikt vid att stödet fördelas mellan olika kategorier av fartyg till exempel segelfartyg, ångfartyg och motorfartyg men vi tar också hänsyn till hur tillgänglig fartygets verksamhet är för att många ska kunna få del av fartygens intressanta berättelser”, säger Fredrik Blomqvist.
På bilden ovan: Fiskefartyget Asta av Smögen
Källa: Sjöhistoriska museet/Statens maritima museer