Flera av riksdagens partier har den 22 februari enats om ett utskottsinitiativ som syftar till att regeringen ska ge Trafikverket i uppdrag att tillsätta en gemensam utredning för järnvägen mellan Stockholm-Oslo tillsammans med med norska Jernbanedirektoratet.

Stockholms Handelskammare har länge efterfrågat en satsning på spåret och ser också positivt på dagens initiativ.

“Det är väldigt bra att politiken hörsammar de behov och den potential näringslivet ser i att koppla ihop huvudstadsregionerna i Sverige och Norge på ett bättre sätt. Vi har länge efterfrågat satsningar. Vi bedömer att det här är ett projekt som starkt skulle stärka de nordiska ländernas vision om att bli världens mest hållbara och integrerade regioner redan till 2030.” Säger Andreas Hatzigeorgiou.

Ses som ett välkommet steg i processen

Beslutet i riksdagens trafikutskott innebär – efter att det röstats igenom – att regeringen åläggs att via Trafikverket starta en svensk-norsk utredning som enligt utskottsinitiativet ska undersöka följande. “Möjligheterna att etappvis utveckla stråket Stockholm-Oslo samt ger förslag på hur åtgärderna kan finansieras.”

Stockholms Handelskammare har upprepade gånger efterfrågat satsningar på sträckan. Bland annat i organisationens samlade förslag för en bättre nationell plan och i en gemensam skrivelse med andra handelskamrar och företag.

Utskottets initiativ bör därför ses som ett välkommet steg i processen.

“Det är sannolikt en av de mest lönsamma järnvägssatsningar som kan genomföras i dag. Därför är det positivt med en öppenhet för alternativa finansieringsformer. Vilket skulle kunna innebära en snabbare investeringstakt och därmed snabbare resultat.” Säger Andreas Hatzigeorgiou.

Dagens järnväg är eftersatt och undermålig

I dagsläget tar det ungefär lika lång tid att åka tåg från Örebro till Oslo som det tar att åka från Örebro till Arlanda – och sedan flyga till Oslo.

“Dagens järnväg är mycket eftersatt och undermålig om syftet är att styra trafikflöden mot järnvägen. Det är ett betydande problem för de två huvudstäderna och regionerna längs med sträckan att spårtrafiken till Sveriges största exportmarknad är så pass ineffektiv. Förhoppningsvis ser vi ett första steg mot en förändring nu.” Säger Andreas Hatzigeorgiou.

• Text: Stockholms Handelskammare
• Foto: Stockholms Handelskammare