Tillväxtverket har presenterat slutrapporten för rekreations- och turismcykling i Sverige. Rapporten visar att intresset för cykelturism ökar och att det finns en potential för ökade intäkter och sysselsättning.

Utredningen har Tillväxtverket gjort i uppdrag för regeringen och är en del av den nationella cykelstrategin. Syftet var att ta fram en samlad bild över hur rekreations- och turismcyklingen fungerar idag och hur den kan utvecklas. Det andra syftet var att skapa bättre förutsättningar för en långsiktigt hållbar turism och som även bidrar till att miljömålen för Sverige kan nås.

Turismcykling ökar

Rapporten visar att det finns många cykelleder i Sverige. Mest cyklar man i södra Sverige men stora möjligheter för turismcykling finns också i Norrland då intresset för mountainbike har ökat. Totalt finns det 82 turisminriktade cykelleder i Sverige och 13 nya cykelleder planeras och utreds just nu.

En tillväxtmotor

Framöver så ser man att cykelturismen kan leda till ökade intäkter och sysselsättning över hela landet med bieffekter i form av förbättrad folkhälsa och en mer hållbar inhemsk turism. Cykelturismen bidrar till att skapa en långsiktig hållbar turism som bland annat bidrar till att Sveriges miljömål uppnås.

Så kan cykelturismen utvecklas

Det finns en stark framtidstro på turismcykling i Sverige. Men bland politikerna är kunskapen om cykelturism låg. Det är därför lätt att man missar potentialen i kommande investeringar.

Aktörerna upplever att det många gånger är brist på offentliga resurser och att om man skall göra en investering så måste företagaren ta risken själv. Idag är också turistvolymerna inte så pass stora att utbudet av cykeluthyrare, verkstäder, cykelvänliga boenden med mera får det underlag de behöver för att gå runt ekonomiskt.

Även transportmöjligheterna är få i dagsläget då få kollektivtrafikslag låter passageraren ta med cykeln under resan.

Rapporten visar också att det behövs en långsiktig plan för etablering och investering av cykelleder i Sverige. Tillväxtverket föreslår att de får i uppdrag att ta fram riktlinjer för utvecklingen av ett nationellt fokus inom cykelturismen. Vidare föreslår man att Trafikverket får i uppdraget att utreda och ta fram en mer förenklad och kostnadseffektiv process vid etablering av cykelvägar och leder.

Bland annat är ett identifierat hinder mot cykelturism att dagens lagstiftning inte ger möjligheter att expropriera mark för att etablera cykelvägar på samma sätt som bilvägar. En enstaka markägare kan idag stoppa planerade cykelleder.

Intresset för mountainbikecykling ökar både i terräng, på småvägar och när det gäller liftburen downhill. De stora fjälldestinationerna satsar på att marknadsföra cykling under barmarkssäsong. Detta skapar möjligheter för företagen att behålla nyckelkompetens året runt och att övrig service på orten kan hålla öppet året runt. För kommunen innebär det att fler blir bofasta och betalar skatt.

Många leder har idag inte kvalitetsdefinitioner och en samordning. Detta har resulterat i att skyltning ofta saknas eller ser olika ut. Trafikverket arbetar sedan ett par år tillbaka på att ta fram en märkning för cykelleder.

Men frågan om vem och hur återstår

Nu när utredningen har presenterats så står det klart vad som behöver göras men vem skall göra det och hur skall man göra det?

I rapporten föreslås att  Tillväxtverket får en samordningsroll nationellt. Sedan föreslår man att arbetet görs i samarbete med destinationer, offentliga aktörer, intresseorganisationer och privat näringsliv. Det är viktigt att företagen vågar göra investeringar. Trafikverket föreslås få i uppdrag att utreda förutsättningarna för en mer kostnadseffektiv och förenklad process för att etablera cykelvägar och cykelleder.

Så skapar man en framgångsrik cykelled

För att skapa en framgångsrik cykelled, enligt utredningen, så måste man ha en tydlig målbild, en långsiktighet, en stabil finansiering, driva ett strukturerat arbete. Och detta samtidigt som man behöver  ha en helhetssyn där man är fokuserad på både traditionell cykelturism och mountainbike.

Det är också viktigt att erbjuda ett attraktivt utbud av tjänster, en koppling till kollektivtrafik och en tydlig skyltning. Cyklisten vill ofta bo bekvämt på ett hotell.

Så har man arbetat med utredningen

I utredningsarbetet har man samlat in kunskap och erfarenheter på nationell nivå. Man har även gjort en kartläggning av turistiska leder för traditionell cykelturism. Utredningen avgränsades till leder om minst 65 kilometer. Man har även gjort en övergripande analys av mountainbikecykling.

Man har genomfört telefonintervjuer och möten med Nationella referensgruppen för cykelturistleder, företrädare för svensk turism- och besöksnäring, intresseorganisationer och infrastrukturplanerare.

En webbenkät har skickats ut till cirka 300 personer, Regionala nätverket för turism, LOK-gruppen, nätverket SNDMO (Swedish Network of Destination Management Organizations) och cirka 200 turistbyråer.

Läs fler nyheter från Tillväxtverket här.

Källa: Tillväxtverket

• Text: Maria Lindqvist
• Foto: Tillväxtverket