Inrikesflygbolaget BRA ser över och anpassar sin verksamhet för att möta de ökade kostnadskraven som hela inrikesflygbranschen ställs inför i och med nya flygskatten, svenska kronans tappade värde mot euro och dollar, ökade bränslepriser, ökade start- och landningsavgifter samt stigande priser för utsläppsrätter inom EU ETS.

”Det är en utmanande omvärld vi verkar i och vi anpassar oss. Vi har en bra plan och agerar kontrollerat för att stå starka både på kort och lång sikt.” Säger Christian Clemens, VD för inrikesflygbolaget BRA.

BRA planerar att utöka samarbetet med ytterligare sju av de 17 flygplatser som trafikeras i Sverige. Detta innebär att personlig service, till exempel lokal check-in som BRA gjort i egen regi fram till nu, från och med oktober/november ska skötas av flygplatsens egen personal – på samma sätt som hos andra flygbolag. Redan idag görs detta på fem av BRAs flygplatsdestinationer. De flygplatser som nu omfattas av planerna är Ronneby, Kalmar, Växjö, Halmstad, Sundsvall, Östersund och Umeå. Förändringarna berör 40 heltidsanställda och knappt 30 timtidsanställda på själva flygplatserna av bolagets totalt 1200 medarbetare.

Ökade externa kostnader

BRA anpassar sin flygtrafik mellan Umeå och Bromma och minskar antalet dagliga avgångar från 6-7 till fyra i vardera riktningen. Ett jetflyg med 112 stolar sätts in på den mest attraktiva dagliga avgången för att öka kapaciteten då efterfrågan är som störst.

Samtidigt startar BRA i höst tre nya flyglinjer: Jönköping-Bromma, Kristianstad-Bromma och Sundsvall-Göteborg som bolaget ser är lönsamma och som kompletterar redan existerande flyglinjer.

Anledningen till utvecklingen är framförallt ökade externa kostnader, som inga bolag styr över, men måste anpassa sig till: nya flygskatten, svenska kronans tappade värde mot euro och dollar, ökade bränslepriser, ökade start- och landningsavgifter och stigande priser för utsläppsrätter inom EU ETS. Totalt beräknas BRAs externa kostnader öka med cirka 220 miljoner kronor under 2018 jämfört med 2017. Cirka 150 miljoner kan härledas till den nya flygskatten.

Samtidigt som flygskattens effekter nu börjar märkas genom framförallt minskat privat inrikesflygande, där varje tur och returresa inom Sverige blivit 126 kronor dyrare, samtidigt som Kanarieöflygresan blivit 60 kronor dyrare, har svenska kronan tappat i värde mot dollar och euro.

”Ökade valutakostnader slår hårt mot ett bolag som oss, med alla intäkter i svenska kronor och kostnader för bränsle, flygplansunderhåll och hyra av flygplan i utländsk valuta.” Fortsätter Christian Clemens.

Nya möjligheter lanserade under året

Under våren lanserade BRA som första flygbolag i världen möjlighet för alla resenärer att förhandsboka sin flygresa med biobränsle, något som kommer att utvecklas under hösten. Under sommaren infördes ett nytt, internt sätt att planera flygtrafiken på som redan ger stabil regularitet. 99,7  procent av flygen gick i sommar som de skulle till följd av den nya planeringen. Under hösten lanserar bolaget BRA Bank för sina resenärer vilket, tillsammans med flera andra aktiviteter, ska göra bokning och resa smidigare och enklare.

Idag flyger BRA till flest orter av alla inrikesflygbolag. Nätverket av orter är viktigt för både regionerna och BRA som flygbolag, eftersom många resenärer väljer att flyga vidare inom nätverket, där Bromma är navet.

• Text: BRA
• Foto: Jonas Borg