Med liten påverkan på statsbudgeten kan byggtiden för höghastighetsbanan halveras, det visar beräkningar som SKL har gjort enligt ett debattinlägg. Det är välkommet att regeringen nu öppnar för en översyn av hur höghastighetsbanan ska finansieras så att den snabbare kan bli verklighet.

I ett pressmeddelande från SKL skriver flera representanter för olika kommuner och regioner längs med höghastighetsbanan att de är redo att ta sitt ansvar för att den nya järnvägen ska leda till önskad tillväxt. Kommunerna ser positivt på infrastrukturministerns uttalande om att höghastighetsbanan borde vara klar senast 2040-2045. De ser fram emot att finansieringsdiskussionen kring banan nu återupptas.

Det är möjligt för staten att öka den ekonomiska satsningen

Trafikverket uppskattar den totala kostnaden för höghastighetsjärnvägen till omkring 230 miljarder kronor. Staten har avsatt tre miljarder per år i transportplanen för höghastighetsbanan. Men organisationen anser att det är möjligt för staten att göra en större ekonomisk satsning för höghastighetsbanan. Enligt debattinlägget från SKL visar de att banan skulle bli klar dubbelt så snabbt med en ökad satsning på fem miljarder kronor inom statsbudgeten.

Författarna säger att eftersom staten anser att höghastighetsbanan är viktig för hela Sveriges tillväxt så bör staten också vara beredd att avsätta extra resurser. En ny höghastighetsbana kommer att bidra till en positiv utveckling för Sverige i flera avseenden. SKL uttrycker i pressmeddelandet att kommuner och regioner längs med höghastighetsbanan gärna bidrar på alla sätt de kan för att banan ska kunna byggas så snart som möjligt.

Läs hela inlägget från SKL här

• Text: SKL
• Foto: Hans Alm