Nu har det hänt igen. SJ lanserar en kampanj där flyget framställs som ett problem. Denna gång även med en rapport från KTH som ammunition. När ett statligt bolag använder skattefinansierad marknadsföring för att svartmåla ett annat trafikslag, väcks viktiga frågor – inte bara om etik, utan också om samhällsansvar, långsiktig hållbarhet och statens roll som ägare. Det är även överraskande att dyrbar forskartid läggs på att slå mot ett trafikslag.

Besöksnäringen behöver fungerande transporter

Det här handlar inte bara om transportpolitik. Det är i allra högsta grad en fråga för svensk turism. Sverige är ett stort och glest befolkat land. En konkurrenskraftig besöksnäring förutsätter fungerande transporter – inte bara till våra större städer, utan också till fjällen, skärgården och landsbygden. Den internationella gästen som landar på Arlanda, Kastrup eller Landvetter måste kunna resa vidare till Jokkmokk, Gotland eller Åre. I många fall är flyget den enda rimliga lösningen, särskilt under vinterhalvåret eller vid kortare vistelser.

Dessutom borde det vara i hela samhällets intresse att människor kan kombinera trafikslag för att få resan att fungera utifrån sina egna behov – att exempelvis resa ut med flyg och hem med tåg, eller tvärtom. En modern reseplanering måste ta hänsyn till både tid, ekonomi och tillgängliga alternativ. Ju fler valmöjligheter som fungerar sömlöst ihop, desto starkare blir turismen.

Samspel skapar goda förutsättningar för besöksnäringen

När SJ – ett statligt ägt bolag – väljer att framställa flyget som en motståndare snarare än en samarbetspartner, riskerar det att skada hela reseekosystemet. Turismen bygger på samspel: flyg, tåg, buss, hyrbil och färja behöver länkas samman i smidiga kedjor. När ett trafikslag ställs utanför, påverkas hela kedjan – inklusive hotell, restauranger och upplevelseaktörer.

Att SJ lyfter tågets hållbarhetsfördelar är både förståeligt och välkommet. Men att positionera sig genom att sänka andra delar av transportsystemet är något helt annat. Särskilt när det görs av ett bolag som förvaltar offentliga resurser.

Staten har tydliga riktlinjer för sitt ägande. Statliga bolag ska agera affärsmässigt, hållbart och i linje med det breda samhällsintresset. En reklamkampanj som underminerar ett transportslag där många privata aktörer verkar, och som är centralt för svensk besöksnäring, är svår att förena med dessa principer.

Flyget ställer om och blir allt mer klimatsmart

Dagens flygsektor är mitt uppe i en omställning. Energieffektivare flygplan, hållbara bränslen, elektrifiering och modern infrastruktur gör flyget alltmer relevant i ett klimatsmart resande. Inrikesflyget har dessutom en nyckelroll i att hålla samman landet – både för affärer, offentliga tjänster och inte minst turism.

Att reducera denna utveckling till förenklade reklambudskap riskerar att skapa onödiga motsättningar. Det gynnar varken miljön, resenären eller den regionala utvecklingen.

Turismens framtid i Sverige hänger på att hela transportsystemet fungerar i samklang. Det är hög tid att statliga aktörer bidrar till samverkan snarare än splittring. Att förbättra sin egen produkt är alltid rätt väg. Att attackera andra hör däremot inte hemma i ett modernt, hållbart och långsiktigt transportsystem.

Transportsverige behöver allianser – inte barriärer.

Fredrik Kämpfe
Branschchef Flyg, Transportföretagen

Här kan du läsa mer om flyg på Turismnytt

• Text: Fredrik Kämpfe
• Foto: Transportföretagen