Det är ingen hemlighet att det generella marknadsläget för inrikesflyg med minskad efterfrågan, kostnadsökningar genom flygskatt, stigande priser på flygbränsle och flygskam är utmanande för flygbranschen.

Inrikesflygbolaget BRA vill därför anpassa sin verksamhet ytterligare för att ännu bättre möta kundernas önskemål. Men också stärka den gröna positionen samt framförallt förenkla och effektivisera verksamheten.

BRA vill:

1. Fortsätta fasa ut jetflygen, Avro RJ, från flygflottan under 2019-2020 till förmån för de något mindre och klimatsmartare propellerflygplanen.

2. Justera tidtabeller och avgångstider för att ännu bättre möta kundernas behov och önskemål.

3. Lägga ned flyglinjen Jönköping-Stockholm och öka kapaciteten från Gotland. De vill även flyga Östersund-Stockholm torsdag-söndag istället för alla dagar i veckan.

Ser över vilka linjer som är lönsamma

Konkret innebär det att bolaget under år 2019-2020 har för avsikt att fortsätta arbetet med att successivt fasa ut sina tio äldre jetflygplan till förmån för att flyga mer med de tolv klimatsmartare och snabbare propellerflygplanen från ATR.

BRA ser även löpande över vilka linjer som är lönsamma och justerar linjenätverket när det behövs. På grund av för få passagerare och dålig lönsamhet planerar BRA exempelvis på att lägga ned flyglinjen Jönköping-Stockholm i mitten av juni 2019.

”Vi beklagar givetvis BRA’s beslut och får nu utvärdera vilka alternativ som finns samt vilka konsekvenser det här får för oss.” Säger Rony Forsberg VD på Jönköping Airport.

Den minskade efterfrågan på flyg från Östersund det senaste året innebär även att BRA från och med slutet av oktober 2019 vill minska trafiken till torsdag-söndag. Samtidigt passar BRA på att öka kapaciteten något från Gotland och justerar alla sina tidtabeller generellt från och med vintern 2019.

Successivt minskande behov av bemanning

De planerade förändringarna kommer under de kommande åren innebära ett successivt minskande behov av jetflygplan, som i sin tur innebär minskande behov av bemanning och allt färre arbetstillfällen över tid.

Hur många personer som under 2019-2020 kommer att behöva lämna BRA är för tidigt att gå in på i detalj. Men det handlar om de som flyger, servar och administrerar bolagets jetflygplan och totalt har 363 personer varslats av bolagets strax över 1000 anställda.

”Vår personal är självklart en av våra allra viktigaste tillgångar men när allt färre svenskar väljer inrikesflyg måste vi anpassa oss även om det tyvärr innebär att kollegor berörs och tvingas lämna oss vilket gör beslutet oerhört tungt beslut att fatta.” Säger Geir Stormorken, VD för flygbolaget BRA.

Efterfrågan av inrikesflygresor har minskat kraftigt

Den generella efterfrågan av inrikesflygresor har under 2018 minskat med 3,7 procent enligt Trafikverket. Under första kvartalet 2019 har efterfrågan fortsatt minska med cirka 5 procent. BRA ser motsvarande minskning eftersom bolaget i det närmaste endast flyger inrikes.

”Vi är sedan länge Sveriges klimatsmartaste inrikesflygbolag vilket vi vill bygga vidare på. Här hjälper dessvärre inte den nya flygskatten till. Trots att vi klimatkompenserar alla utsläpp, ger möjlighet att välja biobränsle, är miljöcertifierade, köper utsläppsrätter via EUETS och flyger de klimatsmartaste flygplanen för regionalflyg som finns, så betalar våra inrikesresenärer dubbelt så mycket statlig flygskatt för en kortare tur- och returresa jämfört med många europaresenärer.” Avslutar Geir Stormorken.

• Text: BRA
• Foto: BRA