Driftstödet ökar nu från 106 milj kr till 210 milj kr och fler Svenska regionala flygplatser får ta del av stödet. Det är ett genombrott för statens syn på de regionala flygplatsernas ökade betydelse.

Fler flygplatser än idag får del av det nya stödet

Regeringen har beslutat om en ny förordning för driftstöd till de regionala flygplatserna. Det innebär att fler flygplatser än idag får del av det nya stödet. Exakt vilka som nu blir berättigade och hur mycket pengar som var och en av flygplatserna kommer att få, ska Trafikverket nu pröva och fastställa.

Kriterierna för att få det nya stödet är att flygplatserna ska vara beredskapsflygplatser, ha upphandlad trafik eller ha inrikes linjetrafik i betydande omfattning. Dessutom ställs det krav om att flygplatserna ska bli fossilfria.

Första gången på årtionden som staten ökar det

Principerna i den nya förordningen är mycket välkomna. Det är första gången på flera årtionden som staten ser över och ökar det statliga stödet till svenska regionala flygplatser.

Detta under en tid när kostnaderna ökat markant och det blivit fler flygplatser som fått dela på samma pengar. Det svenska inrikesflygets återhämtning efter pandemin har också varit svag. Vilket skapat press på flygplatsernas ekonomi. Det är därför viktigt att Trafikverkets beredningsarbete nu snabbt kommer på plats.

Arbetar idag aktivt med att uppnå fossilfrihet

Den nya förordningen anger att alla flygplatser som är berättigade till driftstöd ska få ett grundbelopp lika för alla. Man uppskattar att fler flygplatser jämfört med idag kommer få stöd. Av de flygplatser som idag får stöd, uppskattas det att de flesta får mer stöd. Det vore märkligt och direkt olyckligt om vissa flygplatser skulle få mindre stöd när nu anslaget äntligen höjs.

När det gäller kravet att alla flygplatser ska uppnå fossilfrihet, så arbetar svenska regionala flygplatser idag aktivt med detta. Vissa är redan fossilfria. Alla flygplatser har dock inte samma förutsättningar. men arbetar väldigt ambitiöst för att ställa om till fossilfrihet. Att det nu kommer finnas en bonus för flygplatser som uppnår fossilfrihet är också bra.

Välkomnar att det i förordningen finns inskrivet ett max-tak

Svenska regionala flygplatser välkomnar också att det i förordningen finns inskrivet ett max-tak, om att stödet inte kan bli mer än 75 procent av de faktiska underskotten. Det nu utökade stödet innebär inte att flygplatserna kommer upp i ett sådant max-tak, men de tolkar formuleringen som att regeringen på sikt har ambitionen att långsiktigt säkerställa finansieringen för de regionala flygplatserna.

Som skäl för detta är inte minst flygplatsernas ökade betydelse i det kraftigt försämrade omvärldsläget. Samt även deras viktiga del av Sveriges infrastruktur i Nato.

Viktigt första steg för långsiktig finansiering

Flygplatsutredningen pekade på behovet av en statlig underkottstäckning om max 75 procent, något som organisationen själva och många andra remissinstanser har föreslagit. Den nya förordningen ser Svenska regionala flygplatser som ett första steg mot en statlig finansiering som motsvarar 75 procent av de verkliga underskotten.

”Vi kommer få anledning att fortsatt bevaka och driva på i frågan så att staten fortsätter öka stödet och därmed säkrar finansieringen av de regionala flygplatserna. Dagens besked är en bra början.” Skriver Peter Larsson, VD för Svenska regionala flygplatser.

Läs hela förordningen här.

Här kan ni läsa mer om Svenska regionala flygplatser på Turismnytt.

• Text: Svenska regionala flygplatser
• Foto: Niklas Jonasson/Unsplash