-
Flygskatten har bidragit till kraftigt minskat inrikesresande med flyg
Transportstyrelsen sänker sin höstprognos över flygtrafiken jämfört med vad myndigheten beräknade i våras. Anledningen är att antalet resenärer som reser från svenska flygplatser förväntas öka med 1,3% 2018 och 2,3% under år 2019. Det är en lägre passagerartillväxt än prognosen i våras indikerade.
”Att vi ändrar prognosen beror framförallt på att Konjunkturinstitutet nu gör en annan bedömning av den ekonomiska utvecklingen jämfört med vad de trodde i våras. Men också beroende på att passagerarökningen hittills i år varit lägre än väntat.” Säger Gunnar Ljungberg, sjö- och luftfartsdirektör på Transportstyrelsen.
Två gånger om året tar Transportstyrelsen fram prognoser över antal passagerare samt starter och landningar med flyg för de kommande sju åren. Det är bland annat prognoser som används som underlag för Transportstyrelsens avgiftssättning
Flygskatten påverkar prognosen
Flygskatten som infördes den 1 april har påverkat delar av flygsektorn redan, men den väntas påverka den svenska besöksnäringen också. Flygskatten kommer sannolikt även fortsättningsvis att påverka efterfrågan på inrikes flygresor. Flygskatten plus NextJets konkurs, vilken har lett till ett minskat utbud av inrikesresor i hela Sverige, är tänkbara förklaringar till att passagerarbortfallet 2018 ser ut att landa på 500 000 passagerare. Även andra kapacitetsbrister som inte kunnat lösas enkelt bidrar.
I höstens prognos, som sträcker sig fram till 2024, förutspås en årlig genomsnittlig tillväxt på 3,2%. Nästan hela ökningen kommer att vara i utrikestrafiken då den väntas öka kraftigt medan inrikestrafiken minskar. Trots att passagerartillväxten väntas bli lägre för 2018 och 2019, så väntas tillväxten bli något högre på längre sikt.
-
Sammanfattning av nyheter om svensk besöksnäring vecka 30 2026
Nyhetsfattig vecka men mest är det om Destination, Boende, Evenemang samt Konstateranden/beslut/rapporter
-
SHL-klubbarna skapar miljardvärden – turismen pekas ut som en av de största vinnarna
Grant Thornton, har på uppdrag av SHL kartlagt vilket samhällsvärde ligan och elitklubbarna skapar och kommit fram till att det är så mycket som 3,8 miljarder
-
Ny undersökning: Svenska föräldrar vill ge barn en sommar med mer närvaro
Mer än var tredje förälder vill att barnen minns sommarlovet för dess närvaro. Enligt en undersökning på uppdrag av First Camp.
-
Sveriges Bussföretag: Turistbussar på el – hur svårt kan det vara?
Elbussar introduceras i stor skala i den upphandlade kollektivtrafiken. Men turistbussar lyser med sin frånvaro. Vad beror det på?
-
Finnlines lyfter sjöfartens avgörande roll för Nordens försörjningsberedskap
Finnlines deltog i Almedalsveckan och SuomiAreena för att diskutera sjöfartens betydelse för Sveriges och Finlands försörjningsberedskap.
-
Visit Sweden – värmeböljan i Europa kan stärka Sverige som destination
Den extrema sommarvärmen i Europa kan ge ytterligare skjuts åt intresset för Sverige som resmål enligt Visit Sweden.
-
Persontågen mellan Finland och Norrbotten börjar rulla i augusti
Den 10 augusti börjar persontågen rulla mellan Uleåborg, Torneå och Haparanda. För Norrbotten är det mycket glädjande.
-
O-Ringen intar Göteborg – elitsprint i city och folkfest i Slottsskogen
Den 19–25 juli kommer O-Ringen till Göteborg. Under en vecka fylls staden av världens största orienteringsäventyr.
-
Sammanfattning av nyheter om svensk besöksnäring vecka 29 2026
Mest om Destination, Boende samt Konstateranden/beslut/rapporter
-
Arctic Bath har utvecklat SPA-menyn – platsen och närvaro i fokus
Arctic Bath har utvecklat sin SPA-upplevelse. En meny där behandlingarna i större grad speglar gästernas behov av återhämtning.
2 svar till “Flygskatten har bidragit till kraftigt minskat inrikesresande med flyg”
-
Veckans profil
-
Aktuellt från Visit Sweden
-
Gästbloggare
-
Jag tror inte att det är flygskatten i sig som påverkat (den är ju nästan försumbar), utan mer att det nu börjar gå upp för de flesta att flyg inte är så miljövänligt och att många nu med sina privata val också vill göra skillnad. Iofs är det säkert så att diskussionen kring flygskatten hjälpt till med att sätta fokus på detta.
Visst är det så, Magnus, att diskussionen kring flygskatten sätter fokus på flygets miljöpåverkan och får folk att tänka till och tänka mer klimatsmart. Problemet är hur verktyget, flygskatten, är konstruerat. Som det fungerar nu gör den flygbiljetten något dyrare för resenären men eftersom flygbolagen inte kan kompensera sig fullt ut genom biljettbiljettpriset får de sämre ekonomiska muskler att snabbt ställa om till miljövänligare plan och bränslen. Ganska okonstruktivt med andra ord. Dessutom får det andra negativa hållbarhetseffekter som att orter och regioner i exempelvis Norrland får ännu svårare att överleva och blomstra. Bäst för alla på medellång och lång sikt, kanske även på kort sikt, vore nog ett styrmedel som snabbt hjälper fram utvecklingen av biodrivmedel och elflyg så att vi får fortsätta flyga, men utan att påverka miljön negativt.