-
Sveriges Bussföretag varnar för konsekvenser av ett införande av miljözon 3 i Stockholm
Stockholm tänker stegvis införa miljözon klass 3 i Gamla stan och en del av City, med start 2024 och fullt införd 2026. Sveriges Bussföretag och andra representanter för branschen varnar för att detta kommer leda till allvarliga konsekvenser för turist- och beställningstrafiken.
”Förslaget om att införa miljözon 3 kommer att drabba all turism- och beställningstrafik. Politikerna behöver fundera igenom vilka förutsättningarna är för ett genomförande, vad i infrastrukturen som behöver ändras och att ha en dialog med oss som berörs av förslaget. Det har inte funnits någon som helst samverkan med oss.” Säger Pär Åkerberg, regional representant för Sveriges Bussföretag avdelning Stockholm.
Miljözon 3 begränsar vilka bussar som får köra i området
Stockholms stad har fått i uppdrag att stegvis införa miljözon klass 3 i Gamla stan och ett område i City, med start 2024 och fullt införd 2026. Det kommer att begränsa vilka bussar som får köra i området. Endast el- och gasbussar får enligt lag köra i den miljözonen.
Stockholms stad utreder för närvarande vilket geografiskt område som ska omfattas av regleringen och konsekvenserna av dess införande. Men det är viktigt att notera att bussbranschens representanter inte känner att dialog har haft något gehör. Upplevelsen som delas är att samarbete saknas och dessvärre också förståelse och kunskap för turist och beställningstrafiken.
”Självklart står vi för en miljöomställning och förespråkar att transportsektorn ska nå klimatmålen till 2030. Bussen är ett klimatvänligt alternativ i trafiken. Men det här förslaget är inte verklighetsförankrat med vad som går att genomföra idag och är inte heller rimligt att genomföra så omgående.” Säger Pär Åkerberg.
Om förslaget hade gett mer tid hade det varit välkommet
Bussbranschen leder utvecklingen med en fossilfri fordonsflotta men i detta sammanhang finns inte de facto den efterfrågade tekniken att tillgå som miljözon 3 kräver. Om tekniken funnits så hade ändå en tid behövts för ekonomisk anpassning och omställning för företagen för att hantera effekterna.
”Hade förslaget planerats för ett införande om fem år så hade det varit välkommet. Då skulle det ha funnits tid att jobba på en åtgärdsplan med att bland annat tillverkarna får tid att ta fram turistbussar med el och att infrastrukturen kunde byggas så att den passar för den nya situationen.” Säger Tomas Ramsell, regional representant för Sveriges Bussföretags avdelning Dalarna-Gävleborg- Uppsala-Västmanland län. ”Att beslutet ska tas till hösten är inte alls rimligt. Det här är förödande. Planering och införande måste vara relevant. Det är så allvarligt att bussföretag funderar på att sluta köra resor till Stockholm.”
Det är inte enbart turistbranschen som har reagerat på förslaget om ett införande. Flera andra branscher har hört av sig. Bland annat Handelskammaren, Företagsföreningar och nu senast Gamla Stans företagarförening.
Har enbart 3 företag som har fordon som uppfyller kraven
Med anledning av de digra konsekvenserna som förslaget kommer att ge, har Sveriges Bussföretag skickat in en skrivelse till trafikkontoret där de beskriver hur allvarlig situationen skulle bli för turist- och beställningstrafiken i Stockholmsområdet.
De har också låtit medlemmarna svara på en enkätundersökning. Den visar att Sveriges Bussföretags medlemmar utför nästan 200 000 resor årligen i centrala Stockholm. Enligt enkätens resultat är det enbart 3 företag som har fordon som uppfyller kraven för miljözon 3. Tillsammans utför de endast 545 av dessa (200 000) resor. Därmed skulle ett införande i praktiken innebära ett totalförbud för turistbussar runt Stockholms viktigaste turistmål.
Bör inte hindra turisternas möjlighet att ta del av Stockholm
Sveriges Bussföretag vill med skrivelsen säkerställa att trafikkontorets utredning tar hänsyn till alla aspekter av ett införande. Såsom att det tar hänsyn till turistbussarnas särskilda behov. Införandet skulle försvåra verksamheten ganska kraftigt för till exempel handeln, hotell, besöksnäringen, skolutflykter, med mera. Samtliga av dessa är beroende av att turist och beställningstrafiken kan trafikera Stockholm.
Stockholm uppger att besöksnäringen är en av både Sveriges och Stockholms basnäringar – då bör inte staden sätta hinder för turisternas möjlighet att ta del av allt som Stockholm har att erbjuda.
Ta del av skrivelsen från Sveriges Bussföretag här.
Läs mer om Sveriges Bussföretag på Turismnytt här.
- Text: Transportföretagen
- Foto: Anna Grönlund
-
Visita – Anna Barkevall är Årets kvinna i besöksnäringen
Priset Årets kvinna i besöksnäringen tilldelas Anna Barkevall, VD för Böda Sand. Hon har satt Öland och camping på kartan för sommarsverige.
-
Svensk Handel – tondövt att hasta fram beslut om miljözon
Implementering av miljözon i Stockholm sker utan att nödvändig infrastruktur finns och utan tid för omställning enligt Svensk Handel.
-
Sammanfattning av nyheter om svensk besöksnäring vecka 19 -24
Mest om Destination, Evenemang, Hållbarhet samt Konstateranden, beslut och rapporter
-
Stockholm Business Region – kongressåret och kryssningssäsongen
Kongress-sektorn ser bra ut för Stockholm under 2024. Kryssningssäsongen likaså. Totalt är 121 fartyg inbokade.
-
Lägesbild för besöksnäringen i Göteborg – april 2024
Hur går det för besöksnäringen? Varje månad delar Göteborg & Co en lägesbild baserad på statistik. April såg en ökning av utländska gäster.
-
Idrottsfest i Eskilstuna när svenska olympier kommer till stan
Svenska Olympiska Kommittén har valt Eskilstuna för den sista uppladdningen inför OS i Paris den 26 juli, Precamp 2024.
-
Stockholm måste skjuta upp utvidgningen av miljözon klass 3
Införande av Miljözon klass 3 har klubbats i Stockholm. Nu vill staden öka den. För de som reser med turistbuss innebär det problem.
-
Höga Kusten arrangerar VM i orientering 2029
VM i orientering arrangeras i Örnsköldsvik, Höga Kusten 2029. Det står klart efter Internationella orienteringsförbundet tagit sitt beslut.
-
Hållbarhetsinitiativet Care for the Arctic hyllas som outstanding
Swedish Lapland Visitors Board nya sajt Care for the Arctic – it’s our home lanserades i mars och har väckt positiv uppmärksamhet.
-
Cabonline samarbetspartner till Malmö under Eurovision 2024
Eurovision Song Contest lockar deltagare och åskådare från hela världen till Malmö. Cabonline är taxisamarbetspartner.
-
Veckans profil
-
Nyheter från Tillväxtverket
-
Aktuellt från Visit Sweden
-
Händelser i branschen
-
Mest lästa artiklar
-
Stockholm måste skjuta upp utvidgningen av miljözon klass 3
Under måndagskvällen klubbades ett införande av Miljözon klass 3, med start 31 december 2024, i Stockholm stads k...
-
Idrottsfest i Eskilstuna när svenska olympier kommer till stan
Svenska Olympiska Kommittén har valt Eskilstuna för den sista uppladdningen inför OS i Paris den 26 juli. Från mi...
-
Lägesbild för besöksnäringen i Göteborg – april 2024
Hur går det för besöksnäringen i Göteborg? Varje månad delar Göteborg & Co en lägesbild och ...
-
Stockholm Business Region – kongressåret och kryssningssäsongen
Det var några skakiga år under pandemin då ingen riktigt inte visste om kongress-sektorn någonsin skulle komma ti...
-
-
Gästbloggare
-